Proyecto SALIENT
La iniciativa, financiada por la UE, pretende desarrollar nuevas estructuras livianas para vehículos que sean más seguras, circulares y ligeras. El proyecto contribuye a una nueva generación de estructuras delanteras (Front-End Structures, FES) que detecten y se adapten automáticamente a diferentes escenarios de choque.
El consorcio SALIENT está liderado por el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG) en España, como coordinador general, y la Universidad de Northumbria en Newcastle, Reino Unido, como coordinador científico. El proyecto, de 36 meses de duración, se desarrollará desde septiembre de 2022 hasta agosto de 2025 y se centra en proponer y validar conceptos de diseño estructural de vehículos ligeros, adaptables y sostenibles, con una vida útil más segura y sostenible y un diseño FES más adaptable. SALIENT agrupa a 12 socios del consorcio en 7 países (España, Italia, Alemania, Austria, Turquía, Estonia y Reino Unido).
SALIENT presentará novedosos conceptos estructurales y de FES de vehículos que son más seguros, más ligeros, circulares e incluso inteligentes, y que pueden adaptarse para mejorar la resistencia al choque en diferentes escenarios de colisión. Se tendrán en cuenta factores relevantes para el diseño de vehículos, como el análisis de escenarios de choque, incluida la simulación de colisiones en un contexto de tráfico mixto y de compatibilidad, el desarrollo de materiales mejor adaptados y la mejora de las técnicas de fabricación y la validación, que se tendrán en cuenta en todas las etapas. También se tendrán en cuenta los retos socioeconómicos, los niveles crecientes de automatización, y los vehículos pesados que comparten la carretera. Como objetivo, SALIENT aborda cuatro aspectos principales para mejorar el diseño de los vehículos: i) seguridad, ii) peso, iii) circularidad y iv) adaptabilidad (conceptos inteligentes).
El proyecto pretende mejorar un vehículo de referencia con reducciones significativas en términos de peso (máx. 196 kg), consumo de energía (-1,84 kWh/100 km) y emisiones de CO2 (máx. 790 g/100 km). Además, los costes y la energía necesarios para la producción del vehículo serán menores y, por lo tanto, más sostenibles: el coste de las materias primas se reducirá hasta en un 22% y el tiempo de fabricación y las tasas de desecho hasta en un 20%.
La primera reunión del consorcio para inaugurar el proyecto tuvo lugar los días 20 y 21 de septiembre de 2022 en la sede del CTAG en O Porriño, España; el evento ofreció una primera oportunidad para que los socios del proyecto establecieran un ambicioso plan de trabajo para los próximos 12 meses inmediatos, así como un esbozo de todo el trabajo que se realizará durante la vida del proyecto.
Este proyecto ha recibido financiación del Programa de Investigación e Innovación Horizonte 2022 de la Unión Europea en virtud del Acuerdo de Subvención número 10047227.
