Proyecto GAP-NOISE

Solución para el problema del ruido en los vehículos eléctricos

Los vehículos eléctricos (VE) son cada vez más comunes en nuestras carreteras a medida que la sociedad reconoce su contribución a un medio ambiente más limpio. Sin embargo, son tan silenciosos que pueden resultar peligrosos para otros usuarios de la vía pública, como los peatones y los ciclistas. Ante esta situación, el equipo del proyecto GAP_Noise, financiado con fondos europeos, definirá una serie de acciones para colmar la brecha existente entre los conocimientos y la tecnología actuales relativos a los VE y la psicoacústica humana. En el proyecto se combinará el campo de la ingeniería de motores eléctricos, los métodos de modelización, las estrategias de control y la interacción entre la calidad sonora percibida y las vibraciones para establecer un entorno teórico y práctico ideal, con el fin de formar a científicos, ingenieros y agentes sociales sobre la integración acústica de los VE.

Objetivo

La movilidad urbana del futuro se prevé con vehículos electrificados (xEV) con sistemas de asistencia a la conducción (como los vehículos autónomos, AV) coexistiendo con otros usuarios de la vía pública como peatones y ciclistas, lo que dará lugar a ciudades inteligentes y sostenibles con menos contaminación atmosférica y acústica.

Sin embargo, uno de los problemas más significativos de los xEV en las zonas urbanas es la falta de ruido. La reducción del ruido de los vehículos ha sido muy bien acogida por la sociedad, pero con el riesgo inherente de perder su detectabilidad, con especial atención a los usuarios vulnerables de la vía pública. Varios estudios señalan que los xEV tienen más probabilidades de sufrir accidentes con ciclistas y atropellar a peatones (especialmente a los más vulnerables, como los invidentes). El ruido exterior es uno de los peligros a los que se enfrenta el silencio de los xEV, pero también debe abordarse el ruido interior. El entorno acústico y de vibraciones interior ayudaría a reducir la monotonía y aumentaría la concienciación de los conductores que utilizan modos de conducción automatizados (con la todavía necesaria retroalimentación humana), y contribuiría al bienestar de los pasajeros.

En los xEV que circulan a baja velocidad (zonas urbanas), la mayoría de los ruidos internos y externos son producidos por los elementos eléctricos y electrónicos de la cadena cinemática. La cadena cinemática electrificada ofrece la oportunidad de crear sonidos específicos siguiendo ciertos requisitos y respaldando a las asociaciones para aumentar la seguridad de los usuarios de la carretera, la concienciación de los conductores y la apreciación del confort.

El proyecto GAP_NOISE pretende definir un conjunto de acciones para llenar el vacío existente entre el conocimiento y la tecnología actuales en xEV y la psicoacústica humana, combinando los campos de ingeniería de motores eléctricos, métodos de modelado, estrategias de control, además de la reconocida interacción entre la calidad sonora percibida y la vibración. De este modo, se establece un escenario teórico y práctico ideal para desarrollar una comunidad tecnológicamente fuerte de científicos, ingenieros y agentes sociales capaces de impulsar la integración acústica de los vehículos autónomos en las futuras áreas urbanas.

Este proyecto ha recibido financiación del Programa de Investigación e Innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea en virtud del acuerdo de subvención número 101073014.