Proyecto LENS

Controlar el ruido y las emisiones de nanopartículas de los vehículos de dos ruedas

Las ciudades, los reguladores y los funcionarios de las fuerzas de seguridad necesitan apoyo para encontrar formas de reducir la contaminación acústica y atmosférica generada por las motocicletas y los ciclomotores, es decir, los vehículos de categoría L (VL). El equipo del proyecto LENS, financiado con fondos europeos, aplicará técnicas para supervisar el ruido y las emisiones de los VL, ofrecerá recomendaciones sobre cómo controlar la contribución de los VL actuales y futuros, examinará las emisiones y el rendimiento acústico en condiciones reales de conducción y desplegará métodos para identificar los vehículos manipulados. En el proyecto LENS se llevará a cabo una caracterización detallada de los contaminantes y el ruido de más de ciento cincuenta vehículos en el laboratorio y en la carretera, además de demostrar la repercusión de las recomendaciones de LENS en tres casos de estudio con diferentes resoluciones espaciales y temporales. Los resultados del proyecto LENS serán herramientas y métodos para reducir el ruido y mejorar el aire en las ciudades.

Objetivo

LENS es un proyecto cuyo objetivo es ayudar a las autoridades encargadas de velar por el cumplimiento de la normativa, a las ciudades y a los organismos reguladores a disminuir la contribución de los vehículos de categoría L (VL: ciclomotores, motocicletas, triciclos y cuadriciclos) al ruido y la contaminación atmosférica. Esto se consigue desarrollando y promoviendo intervenciones y mejores prácticas que puedan abordar las emisiones acústicas y contaminantes de los vehículos de la flota actual y haciendo sugerencias de normativas para mejorar el rendimiento de los vehículos futuros. Las intervenciones para la flota actual van desde medidas para los vehículos (limitadores de velocidad, precintado digital) hasta infraestructuras (pacificación y restricciones del tráfico), detección de manipulaciones y aplicación de medidas antimanipulación y aplicaciones inteligentes que orienten a los conductores para que adopten modos de conducción más ecológicos y menos ruidosos. Entre las sugerencias para la normativa figuran el control de las emisiones en condiciones reales de conducción y la aplicación reglamentaria de medidas antimanipulación. El impacto previsto de estas medidas se demostrará mediante simulaciones en tres estudios de casos reales en ubicaciones afectadas negativamente por el funcionamiento de los BT. Se propone un amplio programa de pruebas de emisiones sonoras y contaminantes en más de 150 vehículos ligeros -incluidas pruebas a bordo, en pista y en laboratorio- para recopilar los datos de rendimiento necesarios. En el proyecto se están desarrollando sistemas de medición portátiles basados en sensores y minianalizadores para caracterizar los contaminantes gaseosos y en partículas, incluidas las nanopartículas de hasta 2,5 nm en condiciones reales de funcionamiento. Se propone una nueva técnica basada en la detección a distancia de emisiones gaseosas, nanopartículas y niveles sonoros de vehículos singulares en carretera, con el objetivo de detectar los peores BT de ruido y emisiones, incluidos los manipulados. La técnica se desplegará en 3 campañas reales con la intención de muestrear más de 3.000 VL en carretera. Se mejorará una aplicación inteligente con los resultados del proyecto para ayudar a los conductores a adoptar un estilo de conducción más respetuoso con la ciudad en términos de ruido y emisiones.

Este proyecto ha recibido financiación del Programa de Investigación e Innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea en virtud del acuerdo de subvención número 101056777.