El equipo Test Facility Design de Applus+ IDIADA ha diseñado e implementado un importante plan de optimización y mantenimiento para algunas de sus pistas de prueba durante la temporada de invierno 2022/23. Los principales objetivos de este trabajo han sido maximizar la seguridad de los usuarios, garantizar que nuestras superficies de ensayo permanezcan en condiciones óptimas y aumentar las opciones de ensayo para nuestros clientes.
La Plataforma Dinámica A (PD-A) ha sido completamente repavimentada, cubriendo una superficie total de 83.000 m². El proyecto se ha completado en un tiempo récord (del 18 de diciembre de 2022 al 22 de enero de 2023), teniendo en cuenta que toda la superficie se fresó (unas 12.000 toneladas de material) con un sistema automático de nivelación 3D. El resultado ha sido un único plano previo a la capa de aglomerante, que es la capa clave para obtener la mejor planimetría y regularidad requerida en la capa superior.
Finalmente, y tras muchas jornadas técnicamente exigentes, se ha finalizado la capa de rodadura (8.000 toneladas) en la zona de plataforma y rectas de aceleración, cumpliendo con la homogeneidad y uniformidad imprescindibles para la tipología de programas de ensayo que se están realizando en la Plataforma Dinámica. Otras mejoras llevadas a cabo han sido la pavimentación de las zonas de paso y nuevos elementos de drenaje que permiten aumentar, aún más, la seguridad de los usuarios y la eficacia de las pruebas.
Las dos superficies de paso de la PD-A también se han renovado de acuerdo con la última normativa ISO10844:2021, manteniéndonos así en línea con los estándares vigentes de homologación de vehículos y componentes.
Además, la recta de aquaplaning de la Zona 1 de superficies de frenado en línea recta también se ha repavimentado para garantizar la uniformidad y mantenerse en línea con la normativa que exigen los ensayos en esta instalación. Aunque se trata de una zona relativamente pequeña, 500 m², no se ha descuidado ningún detalle. Por un lado, se ha ejecutado un trabajo de fresado con un sistema de nivelación 3D y, por otro, se ha pavimentado entre los sistemas de riego de la recta para asegurar el plano perfecto y garantizar una película de agua constante a lo largo y ancho del carril.
Para aumentar la seguridad de los usuarios de la plataforma ADAS/CAV, también se ha incorporado una curva en S en la zona de intersección.
Todas las obras de mejora han finalizado y las pistas de prueba afectadas vuelven a estar operativas y abiertas a nuestros clientes como de costumbre.
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