UTAC Ivalo y el equipo de neumáticos de IDIADA unen sus fuerzas para ofrecer servicios de ensayo de adherencia de neumáticos para la modelado y caracterización de parámetros específicos de comportamiento en condiciones invernales. Este nuevo servicio se llevará a cabo utilizando el banco de ensayo de neumáticos en pista de última generación de IDIADA (Skid Trailer) en las instalaciones de ensayo de UTAC en Ívalo (Finlandia). Estas instalaciones cuentan con extensas pistas exteriores de nieve y hielo naturales, así como con superficies húmedas y secas específicamente diseñadas para los ensayos de frenado y aquaplaning. Este servicio estará disponible bajo demanda y durante un breve periodo de tiempo en la temporada de invierno.
Las instalaciones de UTAC Ívalo, situadas a 300 km al norte del Círculo Polar Ártico en la Laponia finlandesa, son a partir de ahora un nuevo centro de ensayo para los clientes de IDIADA que deseen realizar ensayos de dinámica y caracterización de parámetros específicos del comportamiento de neumáticos sobre superficies cubiertas de nieve y hielo. UTAC Ívalo ofrece varias pistas de prueba al aire libre y 5 instalaciones interiores. Estas instalaciones de ensayo forman parte del Grupo UTAC, un grupo internacional de ensayos de automoción, homologación y de soluciones de movilidad sostenible.
Con esta iniciativa, IDIADA, empresa líder en ingeniería de automoción especializada en la provisión de servicios de diseño, ensayo, ingeniería y homologación, situada cerca de Barcelona ha ampliado su gama de servicios de ensayo y desarrollo de neumáticos, ofreciendo las mejores soluciones para aquellos fabricantes que necesitan recrear condiciones climatológicas de invierno extremo.
El banco de ensayos Skid Trailer de IDIADA forma parte del equipo de ensayo de neumáticos utilizado para su caracterización, que a su vez alimenta el proceso de generación de modelos de neumáticos. De este modo, se obtienen dos modelos de neumáticos para su posterior integración virtual en la simulación de vehículos: el modelo de neumático Magic Formula (MF-tyre), un modelo de neumático puramente paramétrico basado en la formulación de Pacejka que es utilizado para la predicción de rendimiento del neumático durante la conducción del vehículo; y el FTire®, modelo físico del neumático que permite el estudio tanto del rendimiento del neumático durante la conducción como la respuesta frecuencial del neumático cuando este trabaja en el vehículo.
Las capacidades de caracterización de la dinámica de neumáticos del Skid Trailer incluyen el registro de fuerzas y movimientos, tanto en rodaje libre como durante el frenado. Además de los modelos paramétricos de neumáticos MF-tyre y FTire ®, este equipo también permite la caracterización de neumáticos para estudios de benchmark mediante ensayos de deriva lateral y longitudinal del neumático.
El Skid Trailer de IDIADA está operativo desde enero de 2015. A lo largo de estos años, ha sido mejorado con el fin de optimizar las capacidades de caracterización de neumáticos en IDIADA. Los primeros ensayos sobre nieve se llevaron a cabo en invierno de 2018, cuando se realizaron estudios avanzados sobre cómo influían las condiciones del pavimento en el comportamiento de los neumáticos.
Según Joan Puig, Product Manager para el desarrollo de neumáticos del departamento de Dinámica de Vehículos de IDIADA, "nuestro Skid Trailer puede utilizarse para realizar ensayos de caracterización de neumáticos en instalaciones cubiertas de nieve, a diferencia de otros bancos de ensayo móviles más voluminosos".
Janne Seurujärvi, Directora Gerente de UTAC Ívalo, dijo: “Estamos encantados de poder acoger ensayos con el Skid Trailer en nuestras pistas de ensayo en el norte de Finlandia, ya que es un buen complemento a nuestra amplia gama de servicios de ensayos de neumáticos de invierno".
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