Applus+ IDIADA ha sido uno de los actores que ha colaborado en la definición de las directrices marco que deberán regir las pruebas de prototipos de conducción autónoma en vías públicas de Europa. En el marco del grupo de trabajo creado por la Comisión Europea (CE), Carlos Luján, responsable de Homologaciones de Vehículo Autónomo y Conectado, ha participado estrechamente con autoridades nacionales y organismos europeos para definir unas líneas maestras, bajo el principio fundamental de la seguridad.
Esta guía es esencial para que los fabricantes de vehículos automatizados puedan realizar pruebas en carreteras abiertas. Si bien la normativa vigente para su homologación contempla la obligatoriedad de realizar pruebas en la vía pública, no existe una base legal común para llevarlas a cabo en los distintos Estados Miembros de la Unión Europea. El documento propuesto por el grupo de trabajo de la CE busca armonizar los requisitos de prueba en toda Europa, evitando las disparidades existentes entre los países.
El texto, que ha sido ampliamente consensuado con los estados miembros y fabricantes, fue ratificado recientemente por el subgrupo de trabajo de Vehículo Autónomo de la Comisión Europea. Ahora, la CE lo elevará para obtener un respaldo político de los estados y disponer, de esta manera, de un documento marco de referencia.
Según Carlos Luján, “para Applus+ IDIADA, formar parte de este grupo de trabajo creado para sentar las bases de la movilidad del futuro en Europa es un reconocimiento al prestigio y la experiencia de nuestra organización en el ámbito del transporte conectado y autónoma. Con estas directrices, garantizaremos los mismos estándares de seguridad en todo el continente y, en definitiva, daremos un nuevo paso adelante hacia una Europa más conectada y segura”.
El grupo de trabajo proyecta ahora la extensión de estas guías a pruebas interfronterizas, de modo que los fabricantes puedan realizar ensayos en distintos países sin requerir permisos independientes en cada uno. La tercera fase irá un paso más allá para crear los requisitos que faciliten que estos vehículos, una vez homologados, ya puedan circular en vías públicas, abriendo paso a su integración cotidiana en el tráfico europeo.
Este marco normativo sienta las bases para que Europa avance hacia un entorno de ensayos, garantizando un uso seguro y uniforme de los vehículos autónomos.
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